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數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)配電系統(tǒng)常見問題

作者:http://pygjlw.cn 來源:http://pygjlw.cn 日期:2020/6/9 13:43:46 人氣:2437
數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)配電系統(tǒng)常見問題

  一、設(shè)備顯示屏出現(xiàn)電壓告警

  常見的原因:設(shè)備電壓告警的原因有很多種,主要是電壓過高、過低、相序接反,或者電壓失壓。

  1、相序接反:主要是A相(黃)、B相(綠)、C相(紅)三根火線,接線順序錯亂導致,只要三根電纜與設(shè)備上銅排上標識的A、B、C相一一對應(yīng),告警就可以恢復(fù)正常。

  2、電壓失壓:市電中斷或者是接線松動,緊固接線,就可以了。

  3、電壓過高、過低告警:主要是有監(jiān)控顯示屏里電壓設(shè)置了上下限閥值,超過或者低于設(shè)備值,就會告警,此種告警,是評估電力是否穩(wěn)定的參數(shù)值,需要密切關(guān)注電壓的波動。

  二、設(shè)備監(jiān)控顯示屏屏幕變黑

  常見的原因:市電中斷、顯示屏電源線松動,屏幕壞。

  1、市電中斷:主要是由于顯示屏的未通過UPS設(shè)備供電,故市電中斷 ,屏幕的電源瞬間中斷,只要將電源線接入UPS輸出空開,就可以解決問題。

  2、顯示屏電源線或者端口接線松動:

  3、屏幕壞:更換屏幕。

  三、柴油發(fā)電機無法正常啟動

  常見的原因:油機進風口堵,啟動電池的電壓不足。

  1、油機進風口堵:進風口堵后,油缸由于進氣不足,氧氣不足,無法活塞在燃燒室中活動,無法做功,導致柴發(fā)無法啟動。

  2、柴油發(fā)電機的啟動電壓來源于蓄電池,蓄電池的電壓不足,是無法啟動的。

  3、油路堵塞:柴油機油路堵塞后,無法正常供油,導致無法啟動。

  四、柴油發(fā)電機突然停機

  常見的原因:水溫過高、超速、油路中斷。

  五、市電配電柜(二路市電切換),UPS設(shè)備逆變供電

  常見的原因: ATS壞、ATS處于手動切換,UPS輸入斷路器不符合要求(帶漏電保護)。

  六、UPS電源無輸出

  常見的原因: UPS設(shè)備逆變器故障,蓄電池電壓不足

  1、逆變器壞:市電整流后,無法逆變,電池供電時,直流無法逆變。

  2、蓄電池電壓不足:蓄電池總電壓低于UPS電源蓄電池放電的總電壓設(shè)置值

  3、UPS未正常開機,UPS電源日常由旁路市電供電,市電故障后無法提供輸出。

  七、UPS開機,無法啟動

  常見的原因:

  1、市電相序接反;

  2、無市電,配置的UPS不支持冷啟動功能;

  3、無市電,電池未接;

  八、UPS設(shè)備突然停機

  常見的原因:主要常見的原因:

  1、電池低電壓,放電結(jié)束,為了保護電池而自動關(guān)機;

  2、UPS輸出的負載太多,造成過載,為了保護自身,UPS會自動停機;

  3、通風不好,UPS內(nèi)部的溫度太高,UPS也會自動保護關(guān)機;

  4、發(fā)生了故障,也會自動關(guān)機。

  5、UPS設(shè)備末端設(shè)備短路故障。

  九、UPS設(shè)備工作模式:旁路模式

  常見的原因:主要常見的原因:

  1、負載過載;

  2、逆變器故障;

  3、電壓過高、電壓過低;

  4、UPS未正常開機;

  十、單一負載供電中斷

  常見的原因:

  1、負載空開:損壞。

  2、配置的空開容量不足。

  3、負載短路。

  4、負載空開選型錯誤,采用的漏電保護過小。

  5、采用PDU供電的設(shè)備輸入線纜插頭松動。

  十一、機柜供電采用兩路UPS供電,還是1路UPS供電1路市電供電比較好

  1、原則上:兩路都采用UPS供電比較可靠,保障性高,但設(shè)備投入費用比較高。采用高頻或者模塊化UPS,投資比較高。

  2、比較合理的配備:1路UPS與1路市電供電,性價比高,有條件的機房市電需采用兩路供電或一路市電一路油機,確保供電安全

  UPS采用模塊化UPS,模塊化UPS是采用多個高頻UPS模塊組成,采用N+1模塊,從運行可靠性考慮,在帶載情況下,UPS模塊不可能在同一時間故障,同時故障概率低,當1個模塊故障,另外一個模塊投入運行。這樣就保證了UPS在任何時候,負載均在UPS運行下供電,當UPS整機故障(維修)時,服務(wù)器由市電供電,雙電源的服務(wù)器可自行切換電源供電(市電側(cè)),可以做到不間斷供電。

  3、看機房等級,高等級的機房采用2N供電,即兩路都有必須采用模塊化UPS電源供電。

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